Lorsque l’on décide de devenir pilote d’hélicoptère, la simple vue d’un Robinson RH22 fait vibrer notre cœur de passionné, même si des hélicoptères plus gros, et plus rapides occupent plus nos pensées. Et puis un jour, enfin, l’accession à la formation nous fait reconsidérer ce RH22 ou ce HU 30.On les défends ces petites machines, car ce sont les premières que nous pilotons, et notre fierté n’a d’égale, que les sacrifices qu’ils nous ont été nécessaire de faire pour arriver un jour enfin à les piloter…on aime notre hélicoptère d’instruction, on lui est fidèle et il nous le rend bien quand trois fois par semaine, nous partons ensemble nous entraîner.
La formation se déroule bien, alors, notre attention se porte petit à petit sur des hélicoptères plus gros, qui occupent de plus en plus les rêves de l’après formation.
En pensant aux hélicoptères qui reviennent souvent dans les conversations d’étudiants (chez Hélicraft), bien entendu, l’Astar, et le Bell 206, sont souvent à l’honneur, car ce sont les premières turbines avec qui nous partageons le « pad » au quotidien. Mais non loin d’Hélicraft, plusieurs organismes de l`États, ou de la province opèrent des hélicoptères qui nous font également rêver tout éveillé, comme le Bell 412 ou « Griffon ».
Denys Thibodeau, le nouveau responsable SMS-SGS chez Héli-inter, aorganisé pour les élèves d’Hélicraft, une visite jeudi 5 août 2010, sur le site de la « Sûreté du Québec », à l’aéroport de St Hubert…
Jeudi 5 août 2010, heure du dîner,…
Yves Girard, responsable de l’entraînement du personnel volant du programme de surveillance et d’intervention aérienne de la Sûreté du Québec, nous accueille avec un grand sourire. Après avoir traversé le hangar de la partie fédérale abritant un magnifique Astar B3, nous voilàdu côté « Sûreté Québec », où nous découvrons d’abord un Bell 206 B datant de 1974 mais dans un état de conservation exceptionnel
Puis, nos yeux courent rapidement sur un « pièce rare », un Bell 206 LT, monté avec des low ski, qui amplifie encore plus son profile massif. Inutile de dire que cette machine montre un état de conservation exceptionnel.
La présentation de ces deux hélicoptères finie, Yves Girard se dirige alors vers le « pad » du Bell 412. Notre excitation est à son comble lorsqu’il nous invite à monter à bord pour nous faire une description précise de l’appareil et de ces équipements.
Cette machine en plus de ces qualités de base est incroyablement équipée de la technologie qui se fait de mieux actuellement, pour exécuter des missions de surveillances et d’investigation de jour comme de nuit, par beau temps comme dans le pire brouillard.
Son prix de 11 millions de dollars annoncé par l’agent Gérard nous laisse tous un peu songeur et sans voix.
La visite se fini finalement par une petite séance photo autour et dans l’appareil…
Chacun d’entre nous, jeunes pilotes et élèves encore en formation repartons enchantés de cette visite exceptionnelle, qui va faire à coup sur des jaloux dans nos collègues.
Nous tenons à remercier Denys Thibodeau pour l’organisation de cette visite et l’agent Yves Girard pour son accueil à la Sûreté du Québec.
La visite sera probablement reconduite dans trois mois pour un nouveau groupe d’élèves…
Une primeur au CANADA pour Helicraft
Helicraft est fière de vous présenter sa toute dernière acquisition, un simulateur de vol dernière génération de la compagnie FLYIT : http://www.flyit.com/PTH.html
L'extrême réalisme du Simulateur d'hélicoptère professionnel FLYIT permet aux élèves pilotes d’appréhender la phase de vol en stationnaire ainsi que les urgences en vol à moindre coût et de façon parfaitement sécuritaire.
De plus, les heures de vol économisées grâce au système FLYIT, permettent aux étudiants de passer leur test en vol plus tôt, et ainsi profiter des heures de vol restantes pour faire des annotations supplémentaires ou des travaux spécialisés pour se rendre jusqu’aux 100h nécessaire à l’obtention d’une licence professionnelle. Et ainsi être le mieux armé possible pour rentrer sur le marché du travail.
Le Simulateur d'hélicoptère professionnel FLYIT est un biplace, en double commande qui sert aussi bien aux manœuvres de vol pour les entraînements VFR ouIFR.
Notre simulateur FLYIT permet de simuler plusieurs types d’hélicoptères pour plus de polyvalence et pour répondre aux mieux à la diversité de nos services et de notre flotte:
